离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。

　　异常振动和噪声

　　Q: 不对中

& I$ V8 [' q/ ?, q4 m　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。
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4 q0 \; x+ [$ H# u/ G　　Q: 压缩机转子不平衡
+ B6 L! N+ h% m- N% v$ E& u1 p
7 H4 ~2 t; d- p! p' }/ d　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏
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+ B$ b- a) s+ ]6 L: I. D　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。

　　Q: 轴承不正常产生原因

. r. G/ L- @, K5 u8 B+ f' z　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。

& q4 Q. |& W; ~( E　　Q: 联轴器故障或不平衡
7 G5 R  z. f( D$ X1 o; _% g
6 Q3 D+ P0 j, A; O　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。

& q: ^" C9 Z! p# M7 [7 T3 i　　Q: 密封环不良

: \2 I# ]. V5 d+ h( g, z　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

5 E$ I2 O& K) K3 `- ^1 V/ P　　Q: 油压、油温不正常
4 K: w) A5 p4 N& d8 d2 x
+ u) d# P  }# U　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。
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　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
4 v* S1 ~2 O: `, U# K
　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
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) O6 ^/ C; i1 G2 I5 w　　Q: 喘振
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. `/ f9 J2 O. q8 A! \& i; i　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。
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　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。
0 g* I& Y, o" [) G% V0 a
! E' l, g: A% S) X2 t' W　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

　　止推轴承故障
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: a2 v- ~) \$ N) G0 }( E　　Q: 轴向推力过大
5 w  ?, a: D8 I
4 e) @/ K) N7 R& Z+ L/ D5 F6 q　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。

8 u" f! [, g9 n8 `　　Q: 润滑不正常

　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

　　油密封环和密封环故障，密封不稳定
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　　Q: 不对中和振动
* K; U0 f' D5 u
　　A: 参阅振动部分
/ `5 W) W0 ^# d6 Q
　　Q: 油中有污物

6 d+ ?0 s3 z* D) R/ B7 V8 w, }$ p　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

　　Q: 密封环间隙有偏差

/ `$ @$ @' S. b' F, O8 N# u　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。

* a; `. Z& S; n, c9 o　　Q: 油压不足

, B6 K3 y. J" C8 n# F　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

　　Q: 密封环精度不够
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　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。
0 i, E# Z# U* f9 C6 E6 g9 K
　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

6 `( K# X7 h; V8 d$ V　　A: 检查油质、油温，并予以解决。

7 p* f7 K; \' M" @5 R2 A1 f  Q7 f　　密封系统工作不稳定、不正常

　　Q: 密封环精度不够
, c. U% Y  ^" I) ~8 V  \
　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
' N5 n/ q" t# C0 S" R* H
% @8 r- X" z; W　　Q: 密封油品质或油温不符要求

　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。

3 D4 [2 `: r0 `- k/ K$ P　　Q: 油、气压差系统工作不良

　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。

　　Q: 密封部分磨损或损坏
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　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
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　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。

6 {7 c8 o+ }" ~' a' F　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。

　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

8 H" h3 a; h3 b+ K3 A9 s& \　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀

　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
1 u9 I' \& ?8 O  B9 B
! K" K+ |! l, @0 C6 X  `" S　　Q: 因低温操作密封部分结冰
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" a6 \6 N; h9 U- @, t6 l　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

2 \; r4 V9 g# B; [　　Q: 计量仪表工作误差

+ T) b7 y  R, r8 B  @! G　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
7 x" n4 `% C2 j; M
6 M( v+ J1 |3 X) U2 f　　性能达不到要求

　　Q: 设计错误
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& j( V  u/ T; m% n0 j8 R  g/ K% `　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 制造错误
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4 b6 D( m3 m# i) F) d/ z, [　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
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- ]8 y+ r, [0 ~7 L* O! S　　Q: 气体性质差异
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　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

　　Q: 运转条件变化
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* a$ R7 `& Z) [. `　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
! ^+ g$ X( W* G+ G' x" K
　　Q: 密封环间隙过大
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$ @  ]3 K/ u) [1 |　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
* m3 S8 L+ Z8 I
　　喘振

9 ^, n" |. P  K2 M8 q' A1 [　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
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　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

5 z' D/ Q# @% S9 r0 @% q* \　　Q: 防喘裕度设定不够
- l3 H. q  k9 Z  s) B% B
! S/ b) I' ^# r9 O- }9 x* {　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
& I3 w/ d, @5 w9 k  m6 B! f
6 D" C: k9 X% S0 {% o+ l　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
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　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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, J2 i3 E8 O9 \3 ?　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高

　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
: `" g9 B. b& V
2 ?# ?4 k, l2 r2 O- C  u　　Q: 防喘振装置未投自动
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; V* X% G! H- u! {$ L3 d! \　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。
: y1 }# a! {) u) ?) V( l0 R5 E
) K  `, }7 b& k! w9 b0 S　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

; z$ l/ J' c7 a$ Y: C- H% H  V, E9 ^　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
1 h6 v' ~* V6 f# C! Y! L/ G
7 G' f9 B! b1 }( ?1 G2 v5 M　　Q: 防喘整定值不准

　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
. A  X0 B& d3 T. _; H) s6 [/ `& g
& S1 |% t+ F+ C8 o8 N0 x　　Q: 升速、升压过快
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9 {  v9 t) n0 o& w9 S　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

　　Q: 降速未先降压

3 c; v. N" c* \; d　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
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　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
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0 P7 ?+ c" T1 z' d　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

: G$ ~, [7 T1 c$ {0 }1 E1 j( j" e　　叶轮破损
, v, w% B- k; K, X- s4 q
　　Q: 材质不合格强度不够
* V) Z3 Y4 _0 \2 {) L
　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。

' J6 n: j$ }/ @: c+ m" n4 B0 |  p　　Q: 工作条件不良(强度下降)

　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。
: o/ n  r* o; q# c# Y) U
: ^% o9 A4 S1 T　　Q: 负荷过大，强度降低

( B, e) w0 S* Z: C' @. ~# W1 o　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

2 F, ?7 @$ w/ g) Z& F6 i　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

, v8 V. F) m4 T& W. x2 S4 {" r　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

* {  M$ S8 g6 B　　Q: 落入杂物

" \) `: x5 W# m9 H- w/ V6 A% o, ]& S　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
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　漏气

, @! b+ M' U, v/ ~+ e2 l　　Q: 沉积夹杂物
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$ R6 |/ M+ z0 c　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。

& j6 C' Z! P' a" x- [& A! N　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
( }0 U5 N% k" T' E! r
) C* d( B& J/ T" n8 }- B　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
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　　Q: O形密封环不良

　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
) p' n, l  A) t, ^
　　Q: 气缸或曹接头漏气
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　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。

- l& \4 v* O* S) c1 a# S% c# d7 H　　Q: 密封胶失效
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) A0 j/ E! P% }# ?: @- p　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
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, ?! v6 K1 {$ \7 I3 i  l- B. w　　Q: 运转不正常
1 x7 x# T# T1 F& k7 Q$ s+ P
4 _* e1 z# _" J  r) K　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。
: c/ ~1 b) e- O; @1 X) Y
　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损

7 r$ ~2 p. l) ]* A, ~, j6 e$ u0 U　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

; t# ]. P- V  m　　流量和排出压力不足
1 n( u, a9 p* Z
* U, R% x: G8 v) N% ~　　Q: 通流量有问题
2 k$ s3 u. q2 v: c+ }0 P
　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。
0 L$ [5 q. T9 a& k* }, m) n
7 p) A. v" w6 c( B. t! B; W　　Q: 压缩机逆转
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　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
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/ b' U+ Y( R1 w/ t; e　　Q: 吸气压力低

0 Q+ N: w" Y' b　　A: 检查入口过滤器
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' h, p1 ~( V, N- a　　Q: 分子量不符

　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
" k! c% ^# q$ }1 P+ b. i
　　Q: 原动机转速比设计转速低

　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

0 t. H+ r2 |7 u1 S0 V" S0 {　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

) E4 A6 @- ~. f* i. i) k, I! t3 M　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
: R. g# m8 E5 M$ d8 W+ ~1 D
　　Q: 压力计或流量计故障
2 C, p% z5 a, {& ~2 L
8 F! V" Y$ A  `( a9 a4 P　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
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, @4 v# i+ x. _+ u5 }+ y  t4 z　　原动机超负荷

+ U0 z* L3 j/ z! `　　Q: 分子量比规定值大
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　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较

　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
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$ w& {' P- Z7 l+ q　　Q: 叶轮或扩压器变形
; \; ^5 |2 c2 a# A/ Q1 q
　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
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; u9 i5 |3 V: Z9 c* B9 c; r2 U　　Q: 转动部分与静止部分相碰

　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

" E3 s) x; _) O9 Y9 o- z% X　　Q: 吸入压力高
0 T2 ~1 R4 M9 X7 H2 ^& v* }4 L* D
　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
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/ H* R, R1 u3 Q$ _# m8 R　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~