| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；/ J0 [% \ N2 c( E. o
5 a( Z U, `& w8 g6 q. e$ n( [
2.运动副咬死；* g0 n- a4 o0 x- Y$ J
2 U) M C3 F+ A3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；' j/ }8 a# E+ r- I) ~( P
$ X- m$ E/ b) o! E t) `/ w2.拆检排除；
/ e1 c7 [" L8 P3 E
( c* j L( c* G3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；6 j% r0 [9 C8 t/ p
5 H% C/ @6 }# @& N
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
# W, W0 I9 V9 H, u ]' V9 J: `, n9 f
/ ~! Z$ a/ K' X, n3 b$ u3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；4 E( H4 L7 ]1 T# j
+ F. q- }" V" f) x7 ~$ D( C/ t# _4 W
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
2 M, L6 J% c) l
; e* E" v3 V7 c( ?- d2 s2 u5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；- n0 W& r, t& s8 Y* q3 ], Z G" M
1 P4 b( @% K- P- x' q X
6.气阀松动或损坏；7 m3 u& l4 _# j. ~3 Q+ |
" @: v5 Y6 q. H! e
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
3 l$ v0 W$ J. f: h# e- `2 j9 ^' L4 b9 D9 J
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
7 J2 b) Y6 G9 x* a1 R4 d3 J
1 D* O" N3 d& R* H% n/ {$ z: x2.锁紧螺母；
& u) g3 C- S0 c) U- B/ k" u; Y' l" _+ k8 _) s3 \
3.立即停机，取出异物；
) ]' @$ z3 P ^0 U7 K" J0 K8 R3 u* X) r- @4 U- f- @8 ]9 l% k
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；; U* X; v; U: V) e& f5 B) I
& n$ b/ `' m0 m5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
& [) j ~; G, N- e3 l
' w. q9 y4 ~; D' r6.上紧气阀部件或更换；
6 L# y4 V* a. ^; i8 i5 L0 m8 A; _# g" d8 L. d+ H
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；8 L% @8 q' c9 v: U
* N* t4 x8 |" e& f4 p. Z' O
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；, G( ?; ?( ]4 H7 A) G- @$ D
( [# n: m6 |6 e# r3 |5 B
2.冷却水进水管路堵塞；
. Q& a& q4 i6 _. t- e
2 z& Y9 @4 u3 ]# [6 d' O$ K3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
! w" @9 `0 N& M0 q1 [- p+ W n
% E1 l$ p0 N4 P+ u1 P4 {! w8 o4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；3 f" @# |- @" a6 T& L6 J
$ {4 R; J. v& D" F$ ^
2.检查疏通；. I3 S& i8 k+ B
, u5 T! K3 N' t
3.清除水垢；$ R! A7 F, a7 D% X
% H9 u! ^" r$ W, h8 J s
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低； C, E1 t" N* M a) v, X- |6 |
0 a1 d- e9 k. m: l2.轴承配合不符合要求；
% @4 P. _" }' V, T) [2 h0 [9 v
0 V4 \" F" ~9 J; G3.曲轴弯曲或扭曲；
4 M$ M) g) b$ H
, T3 G, Q0 v" R4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
$ w8 L- s! v/ r* ^
9 r& [' i1 W6 w" v2.检查、调整轴承的装配状况；
: }: \0 n* ?2 t: n. Z8 j, x8 s1 K2 O" {7 ]" q2 k
3.更换或修理曲轴；3 W5 b4 p0 P' I6 e
1 M4 i4 D1 W0 |4 x, ` M) w- Y
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
! E& y \2 G6 Q S" J% z* l, P8 p% W& _% l' W% P8 a" _8 S
2.滤清器阻力过太或堵塞；1 E& b* Z C6 @0 G' c x; R W8 D
$ s, u- n; w- a* |$ M5 }( |- D
3.气阀不严密；+ K/ s P/ E5 d' ?% f; E8 `4 J
8 G _+ v4 ?; k3 D$ a4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
" _7 J" P7 k& B0 T1 S- ^4 F3 F2 E, e0 B1 ?4 N2 Z
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
S3 s; z9 G) W' z0 d! ]3 ~$ N
' q* L7 ~/ X; I' {2 z6.气阀积垢太多,阻力过大：
; M" E8 K- f6 t+ R$ _( I) @" N+ t- f$ l9 G6 Q% m" m" x
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；$ ^ ~) S0 p4 A6 D# K% ]8 y. X; ^( v
$ L8 N" z. B9 j' c
8.余隙容积过大；
6 D9 v9 r" g* U2 i& e
$ s, d+ {) H4 W5 G U+ A/ i9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
) O$ B% ^* `9 t& K/ R) l: e. u6 E6 g) N/ Z. T E
2.清洗滤清器；: p r" m6 {% r) Y* \9 l% r6 p
- ^9 ?6 |# r; j: U3.检査修理；
4 W( {6 r5 ]8 L, `4 P* z
% k9 S j. z4 j S# P4 {4.检查修理或更换；•/ m8 U3 \+ U0 i% M( a
% G4 v- S7 ?% p5.检查修理；4 x2 i" {. Y3 l% |& L8 @8 b
# \% q& y+ t1 N/ N, f1 y
6.清洗气阀，% R4 r$ O g) L1 M
" m, N5 G( k- _3 A o7 s& a
7.清除水垢
" d- \# ^) A9 V$ `) N- A" E3 Y2 b7 p6 |& [, w K/ u
8.调整余隙；
. b1 O' o0 V/ y6 I* S# Q; O' R/ `* i; o3 e/ Z
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
% \, |. s8 c1 g3 F6 N
7 N$ S5 J# ^/ k0 t2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；/ x3 G2 s' R. s8 h0 V
" R B& G5 M0 R0 M
3.活塞杆磨损；
7 O8 Q: ~- a z$ {! L: y* v* S u! x2 x# V x# ]) n
4.油管堵塞或供油不足；3 v3 x' c0 o. e( S- ]3 E
- }# O. w; y# z) y/ L- x$ v3 Z @: H# B5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；2 K8 ?, t3 N# _ Y: @. F
9 d. N& ~! {' I" T% `( G6 A$ j1 h
2.更换弹货；9 p- E, x7 _) Z; ~! ?3 F1 n$ S
1 h' M2 \ X2 m( s% a4 w: r7 X
3.进行修磨或更换；
, D9 T+ q- x; O% w }' X# L& j! @+ p7 O7 v9 u
4.清洗疏通油管. 增加供油量
b, p, n: W+ `* L: m+ Z
$ g" x* {/ m' }+ C. b( R4 Z- g8 S& e5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；
+ h i* z+ Q8 I. n3 _
7 s( R- a; Z& k" `0 t) ~5 w$ t: C2.滤油器、滤油盒堵寒；/ P! F; Y4 w' Q, e3 d; Z
' o o7 W7 h) ^0 ?) L) ^& {) W
3.油管不严密或堵塞；8 M2 k/ I- ~- n
8 A0 A0 Y* }, S7 U x
4.油泵盖板不严；
- N7 [$ z; s& b/ e: t% p/ b6 S, M# ^) g5 f9 b
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
* x! C x0 a+ d8 E3 ~2 {2 [4 s$ A9 h
7 V: j1 H. P# V% \& V6 P6 w0 b7 r6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
9 F/ g& X |. } Y
, ?; d; q+ T; x+ q7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；! t. m# ?. Z# r/ y, F- g7 ~0 F
8 C" ~# y5 q6 }& H# Z$ ?8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
( J6 Y% j3 c# a5 X4 O
7 J. |2 o/ t- y% u9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;# j7 M' i( U: x% x/ y9 t
& m" @" l# \; g% C& _
2.进行清洗；
' h; [2 w C2 q7 ^7 s. ~
5 W, m5 h U* z! ? G Z' `3.检查紧固.清洗疏通;6 ^$ M& Z9 t3 r
8 P. W/ V( `, p+ j4 T) V1 O6 ~8 C4.检查紧固；
' f# M; Q f) @2 ~; B: E7 f- d1 q$ g" l1 r% x4 q2 w
5.更换齿轮；
% P4 u, C3 c) L9 S( m1 B7 q% o( F1 A( r' m* b9 ] H
6.更换齿轮油泵；
. Z- W# Z3 j: Y5 G2 W1 o4 r$ t. y, }2 W. Q9 b
7.重新调整，更换弹簧;
# T2 }% w4 i* ]; i4 n# C* i9 ?2 D) @4 ~; I1 w% s$ M( S, O) U0 V
8.更换润滑油；
0 C- h5 H4 @; s- ]# w' V+ X4 l* W( U5 _) U0 h. V
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；+ Q5 c, b( }0 ^1 O- T0 S
: F8 _0 P$ R) y7 }2.管路堵塞或漏油；
5 I p! G) _/ J1 V- Z' B* @: ^) r2 X3 B# w7 e# ?) [; ~. ]- `( A' x
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；7 ^7 b- f' Q* E" [4 M5 V
0 q) M' t! ~ j1 g C6 E; x2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
0 n6 s0 z3 F! t3 L( M2 G7 {) ]1 }. G
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
, z8 _" D( E g' R; N6 n
& J2 W L. t8 B0 E7 T8 W3 W2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气9 c1 q% k9 v' D+ K E
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；% w. x) {3 f$ u! K1 b8 p
* N9 @. s' j% f4 y4 W4 E: C
2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：
2 D' h- D# y8 M4 x0 V7 B; s
6 \+ L$ y. H" w9 F0 A+ g2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；/ F4 Y! o2 ]6 P% _8 L( v
4 _. r4 J$ a, f3 s! ~* ^/ p1 w9 S
3.水垢过厚,影响冷却效果；
: E6 n( b& S8 h. [3 `/ |
' B; ?! n' [5 B* T- J0 ]4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
- M0 e- e$ }6 s
; L, ^! b( H2 C" A& s, c% m5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；6 g& V" [$ `( i! M0 {
1 s4 W" H& v/ {6 D. @& d
2.更换水管,检修水泵；
: e6 h9 `: Z+ u4 C: s
! U3 \% c6 p; C: s6 ^0 R3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
* ?& F6 F4 ~) m: i
3 `! V% e: P' D) ?1 \! `; S5 _4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；$ t! g" a/ r5 @* P' _# E! a
9 P4 u8 h+ P7 F5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；: |1 |8 J" ~$ M$ n
2 |" B: G3 L% D1 i2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；: U. ?. f! x; A+ ?$ F w1 h9 F
% I) P/ ]7 w. r- C% Q' P* P0 N; x2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；! Z9 w6 c$ ]' v# \6 q0 }
9 u: f; v; Z7 {% T. w
2.仪表管路内有异物、水油污物；
9 E7 c+ M3 n7 v1 T' p2 j7 S( n
% F# R; u/ m$ l1 x( m' V" \3.压力表损坏；
" Z: }- a1 `9 Q
0 ~' N. e7 Y U4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；8 i" @0 d7 `! H; y) U+ v& \- Q$ _) t
. \+ _4 n) G8 [3 S8 U# K
2.清除异物；
" \& o- P+ X* i6 Y% ~4 Y4 a( _
7 {1 h3 |0 [6 e B8 c3.更换压力表；
9 z- d9 k3 }5 Y! W. | }4 S: |) q" C' S
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；, e g( S; _% O6 ~, ]5 _
$ P% e1 z3 ?+ W$ U6 R4 x% y
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
1 Z8 v! H; A6 ~+ Q2 c1 X) H. [* A) y
7 Z& |3 n! T, S. I8 o! D2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
, ]! r/ p2 T* A4 ^. ?, T Z7 w1 k3 r6 @
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
; ^7 n+ w9 e2 F( Y8 W) W& ^) b1 J% ?- L* K. o9 N
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；! d$ o! O$ s! ?4 M
4 U' t8 t7 d5 A, i2.更换零件:$ Z v1 d& n; @! o7 v7 G
: ^) M1 q5 z+ |) C: q
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
- R3 U+ \% P3 L& H- N) @
% m" g; T$ f3 ^+ J6 V! ?2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
. \8 S5 _. {# X/ }$ y$ c, M9 Z- [6 e; B
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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