滑片式空压机和螺杆空压机对比

omiccompressor

虽然现代滑片式和螺杆式压缩机都在20 世纪六七十年代蓬勃发展，但是滑片机通常被认为是更老旧，或者更过时的技术。然而，滑片式压缩机相比螺杆式具有巨大的优势，且随着近年来取得的重大突破，认为滑片技术“过时”显然毫无根据。在此，我们将着重介绍这两种技术，并特别侧重于能源效率、运行速度、容积效率、磨损及维护，以及油残留这几方面。
螺杆式压缩机目前占据工业压缩空气设施的大多数份额， 因此毫无疑问螺杆式压缩机制造商多于滑片式压缩机制造商——也许是这项技术较易复制，专利较易制胜。这导致了普遍的误解，即认为滑片式技术是两者中较为老旧和过时的。
广泛使用的螺杆式压缩机无甚技术优势。滑片技术的领头军，Mattei （康泰迪）公司已投入巨资开发新产品，并特别侧重于定子转子组。而一些滑片制造商只注重以产品设计来降低成本。我们则致力于确保我们的机器性能优于螺杆机。而且通过广泛的研发，我们已经克服了以往滑片技术消极方面的问题。
滑片式和螺杆式压缩机确有一些类似组成部分，其设计是用来产生相同的最终结果，但这两项技术差异十分巨大。
一台滑片式压缩机包含一个转子，转子开有纵向插槽，用于安装单个滑片。转子偏置于定子（一汽缸）中，并在定子中旋转。当转子在轴上旋转时，滑片被离心力推向定子内壁，空气由此被压缩。
同时，一台螺杆式压缩机包含两个转子（一阴一阳）相互咬合。这两个转子以临界最小间隙纵向交叉并轮流嵌入一个定子中。转动中侧面互相啮合，由此压缩空气。
我们相信滑片机在几个重要方面具备优势，即能源效率、运行速度、容积效率、磨损及维护，以及油残留。
压缩机要高效运行，关键在于保持绝对最小量的空气泄露路径— —因为压缩过程中空气泄漏等同于能源泄漏。保持内部低泄漏可以增加容积效率，并降低电能损耗。
在滑片式压缩机中，内部空气泄漏最少。因为滑片在插槽中自由移动，但总与定子表面相接触（由于注油油膜而非直接接触），空气密封近乎完美。转子、定子、端盖间的缝隙也被注入定子的油高效密封。该油也用于润滑移动部件并在压缩过程中冷却空气。
相比之下，螺杆式压缩机由于本身设计特性，将存在一个当转子外侧相遇时产生的“吹孔”。高压下的空气通过该孔返回到低压区域。螺杆压缩机制造商试图减小“吹孔”效应，但却不能完全避免。
为了弥补这些空气泄漏路径，螺杆式压缩机需要高速运行，这往往依靠齿轮或皮带传输的增速来实现。只有最近对螺旋外形设计的优化才允许一些制造商通过直接驱动来提高压缩机的效率。
由于滑片式压缩机没有类似螺杆机的空气泄漏路径问题，因此具有更高的容积效率。此外，滑片机还通过一个弹性联轴器直联始终保持低速运转，从而降低能耗。Mattei（康泰迪）一些固定转速的压缩机以1000 rpm的速度运行，而螺杆式压缩机平均需要3,000rpm的转速才能达到相同的结果。
滑片式压缩机的效率在近年来得到了提高— —在一定压力下使用特定能源产生特定气流是所有空气压缩机最重要的特征，这点很关键。传统意义上滑片机被认为卸载时能源消耗过大。然而如今，由于内部润滑系统的改进，Mattei（康泰迪）已经能够降低其卸载运行压力— —大大改善了卸载能源效率。
由于Mattei（康泰迪）对转子定子组的不断改进，我们压缩机的装载功率消耗也得到改善，并且是现代所有螺杆式和滑片式压缩机中的能耗最低的之一。
另外需强调的一点重要因素是压缩机的磨损和维护。有一种常见的误解是滑片式压缩机中的滑片会磨损，需要定期更换。然而，实际上滑片不会有任何磨损，因为润滑油在滑片滑过处会形成一层薄膜，这意味着滑片和定子内壁不存在金属与金属之间的直接接触。
更重要的是，滑片式压缩机不需要螺杆式压缩机上所使用的滚锥轴承。滑片式压缩机转子轴由简单的白金轴承支持，以确保长时间的运行寿命和经济的运行成本。
因此，如果按照制造商的说明进行维护，滑片式压缩机的运行寿命几乎是无限的，且需进行的维护十分有限。一个机头可以无损耗轻松运转100000小时— —事实上，一些Mattei机器已经在最艰苦的作业条件下持续运行超过230000小时了。
因此，如果按照制造商的说明进行维护，滑片式压缩机的运行寿命几乎是无限的，且需进行的维护十分有限。一个机头可以无损耗轻松运转100000小时— —事实上，一些Mattei机器已经在最艰苦的作业条件下持续运行超过230000小时了。
螺杆式压缩机也会用到在滑片式压缩机中未使用到的额外部件。因此，如齿轮排列和驱动带之类的部件也存在需更换的可能性。由于其设计，滑片式压缩机使用比螺杆式压缩机更少量的液压软管，因此也减少了泄漏的风险和失误。
此外，Mattei（康泰迪）压缩机已获得专利的集成式设计（从4kW到 90kW）使得我们的产品在销售时可附带或不带隔音外壳。这一项是螺杆机不可能实现的，因为其机头的高速运转会产生高声压。
所有这些都意味着，滑片式压缩机具备更低的维护成本，更高的可靠性和备受保障的终身优越性能。
最后，含油量也需要考虑。在过去，滑片式压缩机因其相对较高的残油量而受非议。三十年前这也许是一个公正的评判，然而，在最近的几年这一局面已因滑片技术而被成功扭转。
例如，Mattei（康泰迪）压缩机中油分离发生在几个阶段，且在机械分离阶段效果尤为显著。接着我们使用高品质的分离部件，它的使用寿命可长达10000小时，以确保我们的机器在整个作业阶段的残油量极低。我们的独特设计，意味着从我们压缩机中带出的残油量不到百万分之三（3ppm）的标准。含油量可通过进一步过滤减少至不到1ppm，因此我们的设备可用于要求供应“无油”压缩空气的场合。
螺杆式压缩机目前可能占有很大的市场份额，但不应就此认为它们比滑片式压缩机更突出，或者认为它们是一个更现代的解决方案。如今，没有任何技术论点反对滑片技术，事实上，可以认为滑片式压缩机在许多方面，特别是在对能源效率、运行速度、容积效率、磨损及维护以及油残留几方面是卓越的— —我们相信潮流已开始转向。Mattei（康泰迪）是世界上最大的滑片式压缩机制造商和发展中的滑片技术领头军。
张家港欧密克空气压缩机有限公司是意大利MATTEI公司在中国的外商投资企业。公司成立于2007年6月，位于风景秀丽的新兴港口工业城市张家港。公司总建筑面积逾6000平米，主要生产Mattei在中国授权品牌Contaldi(康泰迪)系列1.5kW-250kW滑片式空气压缩机。

justking

这个，不懂滑片

ouj

太专业了，分享一下