[求助]离心式空气压缩机单级振动高原因分析？

lhy11163

我们有两台空气压缩机，全部为整体齿轮增速组装型离心式压缩机。两台机子均表现为二级振动高。其中一台为一1/2级在一根轴上，另一台2/3级在一根轴上。除了二级振动高，其它级振动全部在正常范围内。请大家帮忙分析造成这种单级振动高的潜在原因有哪些。谢谢。

lhy11163

对上面两台压缩机的情况做个大致介绍：
第一台：气量37000Nm3/h, 三级压缩，检查过叶轮无结垢，更换了一二级新轴承。气封完好。频谱分析在1/2级转子转速的一倍频上振动高。怀疑转子不平衡，但是不平衡的原因是什么？
第二台，三级压缩，是新机器，只在两个pinion shaft 上装了振动探头。四月份试车，一直表现为高速轴振动高。经频谱分析和实地手感，二级振动明显偏高，且表现为转速一倍频振动高。

diavyang

检查叶轮齿轮

lhy11163

第一台37000流量的空气压缩机，运行近五年。今年四月份做过一次检修，1，2，3 级叶轮全部检查了一遍。无结垢现象，（我们使用的是HEPA过滤器）当时检查1/2级轴承发现状况不是太好，有结焦现象，就全部更换了新轴承。齿轮箱盖也开过了，检查了大齿轮啮合情况及啮合间隙，状况良好。

fengzr

建议你做一张表格，把这台机器的详细数据都记录下来，包括加载时，卸载时的各级排气压力，排气温度。还有油压、油温等。我可以帮你分析分析。

lhy11163

谢谢你。不好意思，现在机器正在运行中。只有在开停车的时候才能拿到加载和卸载时的工艺数据。

dehengjixie

轴承的关系很大啊，压缩机如果轴承没有间隙一班不会震动或有很大的噪音，有时候还会高温啊

q123456

感觉你们的维修力量很专业哟。用的哪家的机器？为何不请厂家人来诊断？

0 d1 j7 A9 \8 `3 e+ l( S: E# i

 

对于第一台机子，你没有表述清楚是检修完了振动就变高还是检修后过了一段时间振动变高的。如果是一检修完振动就高，那说明跟检修有很大的关系。如果是过了一段时间才高，可能跟工艺系统有关。

3 t; f+ K% g7 i) }. x7 O

突然发现你这两台机子一个是四月份检修，一个是四月份试车，不知道你这两台机子是不是在一个系统里面？如果是在一个系统里面，现在每台机子运行的负荷是多少？我怎么感觉是两台机子都在喘振区域运行造成的喘振现象呀。

朽木

同意8楼的意见，很有可能在喘振区运行。另外应多提供一些参数如油温、转子入口和出口温度等，还可以考虑把润滑油检验一下，因为你提到轴承结焦，会不会堵塞部分油道造成供油不良。

lhy11163

这两台机子不在一个现场，当然也就不在一个系统里喽。

第一台机子是cooper的，于今年三月份上旬突然振动值由0.9mils升高到1.2mils，然后在管网流量加大时会升高到1.5mils, 怀疑进口导叶有问题，所以在四月份停机检修。IGV没有发现太大的问题，然后就开一二级进口管检查叶轮结垢情况，也没有异常。最后开齿轮箱盖，检查齿轮啮合情况及一二级轴承和气封，发现一二级轴承有结焦现象，就将其更换了。开起车后，振动稳定在1.1到1.2, 没有1.5的峰值出现。说明检修还是起到一定的效果，但是没有将振动降低到原来的0.9。目前该机运行稳定，但是我们希望能将振动值降到原来的水平。

南方耗子

等待学习中。等待高手出现。

高兴就好

我觉得应该把重点放在检查“发现一二级轴承有结焦现象”的原因上，这个原因找到后问题也就解决了。
我分析有可能是气封有问题了，高温气体致使轴承有结焦现象。

lhy11163

状态更新：本机于本月底停机一次，将二级进气管由碳钢管换成了不锈钢管。开起车后，四月份检修前的毛病又回来了：正常工况下二级振动值1.1mils,当后续流程中的TSA加压时，振动会上升到1.5mils. 此时空压机流量会增加。当加压结束后，振动又恢复到1.1。

jsxzzy

磨损偏心

syydqx

对中和转子动平衡也检查一下