滑片机的工作原理

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MATTEL滑片式空气压缩机

近百年专业发展及制造滑片式空压机的经验，MATTEL公司已被公认为此一领域的技术领导先驱。 已被证明的可靠纪录，加上最新材料、制造、品管及微电子科技，而能造出今日无与伦比的高科技滑片式空压机。

新型的ERC系列是MATTEL卓越空压科技的成就之一。像已被欧美先进国家公认为终身机器的其它MATTEL空压机一样，它的外形简洁无比，完全看不到任何油/气控制管路，因其已被彻底封入机体内部，此项杰出的设计成就——模组化嵌入新技术，即目前空压机制造的最高科技，曾荣获Design Council颁发工业设计金牌奖，MATTEL并且被喻为一部五颗星级空气 压缩机。

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工作原理:

空气经由一过滤器及一调节比例阀而吸入，该调节阀主要用于调节空气缸、转子，滑片形成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏心式运转、阀片安装在转子的槽中，并通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油系统能够确保压缩机的冷却及润滑剂的最小损耗量，在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可以防止金属部件之间直接接角而造成磨损。在压缩过程中，压缩机转子的滑片与气缸之间容积不断减少，压缩后的油气混合气经机械分离和过滤分离，使压缩空气中含油量低于3PPM。经净化后的压缩空气进入散热器中进行冷却，冷却后所形成
的凝结水经由一带电子凝结水排泄装置的分离器而排出。

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1. 空气过滤器	5. 油冷却器	9. 转 ( h. N; W2 C3 a0 ]3 Y7 v 子	13. 进油管	17. 冷 7 \ H2 x- w8 v0 m7 y% K# `* P0 a 却 - \2 J0 p0 y* x# k3 l% Z! o 器
2. 自动进气口	6. 油过滤器	10. 油气分离器	14. 出油管	18. 风 Q2 [0 A0 g6 F% |, y0 \: m+ a9 Y 扇
3. 油 # t) g. L+ \( C" [* i( e 系 统	7. 迷宫结构	11. 回 8 y4 G! c# M' X4 P/ ]8 R+ E+ g 油 1 ?, G/ F. k8 L* M4 m 阀	15. 进气管	19. 气水分离器
4. 压 1 P, [6 Z' Q/ K, x/ y' ]; K! j 力 腔	8. 压缩空气	12. 最小压力阀	16. 出气管	20. 排水电磁阀

主要构成:

主机动力系统：最科学的模组化设计 1. 只有1460rpm的低转速（大约是螺杆式空压机的一半）； 2. 马达与压缩机由免保养的柔性联轴器直接驱动（无一般皮带在传动中产生偏向拉力打滑、断裂及增加磨损的缺点）； 3. 充足的油膜确保合金滑片与汽缸之间不会产生磨擦，故唯一有移动元件的心脏部分——压缩转子，其使用寿命是无年限的4. 合金滑片于运转时靠离心力甩出，其与汽缸之间永无间隙产生，故运转效率始终如一。此一独特的优良设计，至今仍无其他空压机可以比拟； 5. 合金滑片靠离心力由转子滑槽作进出运动，因此，转子与汽缸之间绝无咬死（束心）之可能； 6. 马泰空压机没有复杂的外围控制管路围绕（管路较螺杆式空压机减少95%，也就是说漏油及漏气的机会减少95%）； 7. 运转时主轴的轴向只有单纯的回转运动，故轴承可以永久不须更换（螺杆式空压机因主轴有强大的轴向推力，必须使用滚子轴承，而由于高转速及径向推力，使该轴承于使用一段时间后必须定期更换）； 8. 主马达同时驱动压缩机与冷却风扇（一般空压机冷却器另加装一独立马达驱动，徒增电力消耗与故障机会）； 9. 最进步的模组化设计，使马泰空压机体积特小：采用铝合金外壳，使马泰空压机重量减轻。单纯的回转运动，使空压机运转时不会产生振动：体积小可以节省昂贵的空间成本：重量轻、不振动，故无需基础施工，即可使用。 伺服系统：最进步的运转控制 1. 马泰空压机配备有全自动停机/启动及全自动空车/重车双重控制系统，所以不论连续性或间歇性使用，它都可以符合您的要求； 2. 在连续运转情况下，马泰空压机独一无二与马达同步的无段式容量调控系统，它可随着耗气量多寡从0~100%自动无段调节吸入量，以维持稳定的输出压力，使储气桶内部之气体保 持在恒压状态，当耗气量减少时自动容调可节省30%的耗电量； 3. 在间歇性使用情况下，马泰空压机微妙的监控系统，可以侦测管路压力变化。而于耗气减少时自动卸载，不耗气时自动停机。并自动将机体内的压力泄放至大气压力，进入待机状 态，借此设计可以使空压机运转时达到最经济的目的。 电气控制系统：最稳定的高智能型电控 1. 大屏幕液晶中文显示，可以为您提供更多的提示和引导信息，而所用的文字正是您最熟悉的中文，并且没有复杂而晦涩的专业术语； 2. 简洁高度智能化的电气控制，各种可预测的情况全部在其控制之内，可以承受各种复杂的干扰，无论是在矿山、冶金、野外以及各种恶劣的工作环境，依然稳定安全地有效工作。 冷却净化系统：最好的供气品质 1. 干燥空气：由于每台马泰空压机均配备有加大型高效率空气后部冷却器，并由主马达驱动的强力风扇有效散热，使吐出空气温度降至仅略高于环境温度约2-6摄氏度，此有效的后部冷却，可以凝结压空气中的水份大约80%之多； 2. 洁净空气：马泰最新五段式油气分离系统，可确保空气中的油份能被稳定而有效的移除，其标准吐出空气含油量为2PPM以内，特殊需求时，亦可达到0.03PPM之超净程度。 润滑系统：保证最长的使用寿命、最低的保养费用 1. 低速运转、运动件少，且润滑油在机件之间形成一层保护膜，防止磨损及泄漏，使马泰空压机能够安静而有效地运作；这也就是一些平时有按规定做例行保养的马泰空压机，至今虽然使用十万小时以上，依然完好如初的原因； 2. 按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将马泰空压机比喻为一部终身受益的机器实不为过； 3. 由于滑片式空压机每次更换的机油量少，正常的消耗品更换时间长，机油过滤器及压缩机轴承都不是消耗品，极少更换，所以保养费用低，大约只有同功率螺杆式空压机的1/3而已。 http://.bechao点com/UploadFiles/2007124151321306.swf

5 P4 O( y% n$ N D& Z 主要特点:

1.可靠性高,可长时间连续运转
3 ^& E& O- [7 r, | 由于采用旋转滑片式设计，运动部件只有转子一个，转速低至1000转/分钟，可靠性高，运转时本身油温和排气温度低，可置于恶劣的环境条件下仍照常工作， 这样就减少了停工时间，等于节省了大量资金，滑片可不必修理转子可永久使用下去。
2. 经久耐用，寿命长
始终保持良好的性能，使用寿命超过10万小时，无需更换主要的金属部件，滑片式压缩机转速低、磨损小、寿命长、残留值高。
3. 性能优良，比功率高
, e# _. y- K) Z' F" [ `& p2 l7 H 滑片式压缩机采用先进的技术，容积效率高：用户花同样的金钱，可获得更多的压缩空气。滑片本身靠离心力自动补偿与定子腔壁的间隙，几乎不会有二次压缩的情况，这也是螺杆式压缩机无可比拟的。
4. 维护低廉，易耗品包括油只需备3种，机油容量小
) o/ x8 v4 e1 _- T" V 备件包括：油、油分芯和空滤芯3种，空滤和油每2000小时更换一次，油分芯每10000小时更换一次，油滤不需要更换。比其他机型省油，滑片式压缩机运行经济，在大多数情况下，该机型较其他压缩机更能节省维护费用。
5. 节省能源
滑片式压缩机具有标准的节能控制装置，如"自动停机/开机"和"自动空载"，卸载运行时耗电少。
6. 低噪音
1 `; c+ |: \$ ~; z1 ~" d; K 滑片式压缩机采用旋转滑片技术，运行特别安静。由于噪音低，压缩机可在使用点就近安装 - 无需配备昂贵的管路和专用的压缩机房，从而极大地降低了安装费用。排出的压缩空气温度仅比环境温度略高4～8℃，唯一的噪音来自电机和冷却风扇，而转子运行却很安静。
7. 传动方式
滑片式压缩机的压缩机与电机由免保养的饶性联轴器连接传动，无需皮带或增速齿轮，避免了偏向拉力，皮带打滑和断裂的机会，也不会产生齿轮的磨损和轴承的损耗。
8. 无风扇电机
滑片式压缩机的电机同时驱动压缩机和风扇，减少了电力消耗和故障机会。
9. 无轴向受力
滑片式压缩机运转时只有单纯的回转运动，主轴轴向不受力，不需使用复杂的滚子轴承。而螺杆式空压机因主轴有强大的轴向推力，必须使用滚子轴承，而由于高转速及径向推力，使该轴承使用一段时间后必须定期更换。
10. 巴氏合金轴瓦
( ?) [0 w {% \9 S x$ |& n( z5 n 滑片式压缩机使用巴氏合金做轴瓦，使用寿命长，可保证整个压缩机工作10万小时以上无需大修和更换零部件（滤芯和密封垫、O型圈除外）。而螺杆式压缩机使用多个滚子轴承，由于轴承的磨损，需定期更换。而滑片式压缩机的轴瓦可永远不换。
11. 外围控制管路少
& V x* M- a' R/ F 滑片式压缩机采用先进的专利技术，油气管路做在机身内部，外围控制管路少，几乎不会有油气泄漏现象。而螺杆式压缩机油气管路繁多，漏油漏气机会大增，且这么多的管路挤在狭小的罩壳内，维修保养很不方便。
12. 可在平地上直接放置使用
滑片式压缩机重量轻，如45千瓦机型L只有956Kg，外型尺寸小，重心低，焊上轮子后可做成机动型，可在使用现场移动使用，无需复杂管线。
13. 供气纯度高，品质好
滑片式压缩机排气含油、含水少，残油量小于2ppm，排气温度与环境温度差在10℃以内；而螺杆式压缩机排气含油量在3ppm左右,排气温度与环境温度差在12℃~24℃。

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