本人是一家CNG加气站运行单位主管!近来因国家重视产品质量多次到我公司加气站对CNG气体的水露点和硫化氢含量2项指标进行监督检查!而2次都出现了水露点指标不合格的现象!给我公司经营带来了严重的影响! 为此我公司组织了技术力量对生产工艺、设备运行维护等多个方面进行了调查,也采取了一些手段!但是均不能从根本上解决水露点超标的问题!现我将我的几个观点写下来请同行高手指教! 1、按照GB18047-2000车用压缩天然气的标准要求,CNG的水露点温度应在额定工作压力(20MPa)时低于-13摄氏度,同时还要求了硫化氢含量不大于15毫克/立方米,该两项指标要求主要是防止硫化氢与水反应生产酸对钢制气瓶产生腐蚀;但是CNG的生产工艺注定了采用高压脱水方式脱去气体中的水比较高效,事实上脱水远比脱硫来得更为困难,因此我认为国家标准应更着重于控制硫化氢含量指标而不是采取双严原则控制; 2、按照GB18047-2000车用压缩天然气的标准要求,水露点的法定检验方式为冷却镜面法,该方法优点是直观、简便。缺点是受环境温度的影响比较大、受压力和流量的影响比较大;因此我认为检验时应根据环境温度和流量压力计算修正测量值; 3、据最近两次四川省全省范围内的CNG气质检查,全省约有80%的加气站CNG水露点不合格,排除了设备选型、管理等方面的因素,结合我公司实际情况我认为造成水露点不合格的原因除了上述2个原因之外,还有(1)CNG加气站普遍采用微油润滑的压缩机使得气体中带有一定的油进入高压吸附塔,污染了分子筛,缩短了分子筛的使用寿命;(2)压缩机的终极排气冷却效果不好,气体温度较高,根据西安超滤的实验报告,进入吸附塔的气体温度每提高1度则吸附后的气体水露点温度就会上升2度,因此做好压缩机的冷却也是重点;(3)分子筛的再生温度和周期,按照上海环球的要求,分子筛的使用温度应不大于180摄氏度,但是目前普遍再生温度都在220摄氏度左右,其实高温虽然可以高度活化分子筛,但是在高压气流的影响下也会加速分子筛的粉化; 最后我将我单位的一座CNG站的技术参数留下供大家参考: 供气能力:2万立方米/日,压缩机供气能力:3抬X650立方米/小时,高压脱水:CNG2000(2000立方米/小时) 有请各位净化过滤技术的高手指招!! |