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英国CompAir公司的无油螺杆空压机的螺杆转子也是采用了喷涂技术，而且连内腔也有采用。* b6 w* d' K% l+ ^% N7 q" z5 ^
采用聚四氟喷涂的主要原因是为了降低压缩过程中出现的冷凝水对螺杆转子的腐蚀，延长螺杆转子使用寿命。
- J. d# f8 a# X7 m& Y( a8 l$ x( c8 P8 E4 t: C
上海CompAir有没有就不知道。 |
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不过，纯粹无油螺杆空压机（相对于寿力的所谓无油空压机）也只有国际上几个大的螺杆空压机厂商能够生产。 |
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Atlas是我很敬佩的一家公司。在中国市场上的表现相当不错，能有这样的一家公司作为对手是一家很有趣的事情。当你看到自己的对手很优秀，但是你并不会输给他们，这是种什么感觉吗？就想自己照镜子，发现里面的人很帅一样，很舒服的感觉！当然atlas的产品并不见得怎样，这能说不错。比如他们的干式螺杆机组，头五年的使用好的你不敢相信，但五年以后换转子的时候，嗬嗬！价钱吓人！和所谓的镀层一点关系都没有，他们的轴承设计寿命就是5年！各位可以查一下国标，滚动轴承在一万多转的转速下可以使用多少小时？而且他们不会给客户单换轴承的，要换就换机头！狠哪！其实这也是无油螺杆的命门，离心机最终取代无油螺杆的最主因就在于此！
3 o# Q, [$ Y: MAtlas的优势在于他们的市场做得相当好，他们不一定提供最好的东西，但是却会给出最合适的东西！而且atlas的北欧风格很适合中国市场，他敢于1把150立方的机组说成170立方卖给客户，他敢于把5年寿命说成20年。因为中国这个市场实在特殊，一般客户为了不犯错误总把余量放的很大,五年以后早已物是人非谁还记得谁说过什么？而我供职的这家公司的美方就完全不理解此道，按部就班，170连169都不敢给，怕打官司！ |
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IR用的事二硫化钼，采用渗透工艺
' H3 V; R; E7 ~
, X6 O- R! s* ?) S7 eA**** 的压缩腔壳体没有涂层，壳体时有发生产生锈渣现象导致转子报废现象 |
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James
msn: jamesjp67@hotmail.com
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1。无油螺杆压缩机转子涂层能够减小转子之间的间隙，使压缩机有更好的效率，更低的功耗。$ ^/ ]1 o, F1 `4 D" c3 {
2。间隙太小，涂层会磨损，所以一般采用非金属材料。同时涂层也会对转子表面起保护的作用。
9 \9 d# C [/ Q4 j7 j, a+ W3。现在主要无油螺杆厂商的转子都采用了喷涂的技术。
/ v: l8 W% C7 I- k7 R4。ATLAS压缩机的轴承设计寿命只有5年？但我见过许多用户已经远超过5年，当然性能会有所下降。
* X7 Q C) Z! G' O+ X5。无油螺杆并不是什么高技术的产品，为什么国内没有做得好的厂家呢？！
% y! c+ d" [( g( B0 l6。做喷涂厂家的信息我正在找，如果有消息通知你。 |
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谢谢jacky提供的情况。4 V5 r, r7 c' A$ v e) u
对liuyao说的情况我提一点个人看法来探讨。Atlas更换转子的原因确实是因转子涂层脱落，导致间隙增大、效率明显下降，尤其是转子效率下降后，一级出口温度会高于报警停机值而停机，更换转子后一切即OK。9 N' b- ^/ L8 x( z
至于轴承的设计寿命，不是按年算的，而是运转小时，而且润滑条件好时，10万小时是没问题的。我们的机子运转台时有已超过8万小时的，一级转子从未换过，轴承一点问题也没有，但涂层已全部脱落，效率下降。
0 Y1 {9 U9 ?6 k# q另外，大家对螺杆机可能有个误解，“把150立方的机组说成170立方卖给客户”，实际上螺杆机可以通过更换传动齿轮来调整转速进而调整产气量，这是螺杆机的一个特性，在螺杆机的一些专业书上有介绍，所以螺杆机很容易实现产品的系列化，甚至根据客户需求来调整。. E3 C: K# w: q5 v- C; q' z0 Q
另外机壳有涂层并不见得就能延长寿命，如果检修时管道不处理好，产生的锈渣一样伤转子。 |
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这里面有一个误解，150立方是没有螺杆机的！以前有，现在谁还去买这么大的螺杆机？这里说的是离心机！；-）误会！还有，我的贴子里说的是无油干式螺杆机，而且我的贴子里也说得很明确了--国家标准里规定的是小时！这里说年一般比较容易理解，5年这个概念是在每天2班制条件下，这是绝大多数空压机的运转方式。不知道你们的使用方式是怎样的？我倒是很想了解！" V& T5 s1 Y* ?! n [9 S
顺便说一句，轴承的寿命和转速有很大的关系，有油螺杆的转速低轴承寿命自然长。作为无油螺杆其二级机头因为转速很高，其使用寿命一般在五年左右（两班制/天），目前市场上还没有听说超过的。所以如果你们的真的可以用8万小时，我真的很想和你们交流一下！ |
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我们是三班24小时连续运行，每年运行台时在5000小时以上，已运行了十余年了。 |
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每天2班，一年下来是8000小时左右！而你说5000小时，说明有备机轮换使用的了？小机头的轴承的使用上限确实在50000小时左右，这可不是我胡说的！你可以查滚动轴承的相关标准！不知道你在哪里？我倒是真的很想看看你们的机组！你觉得你们的保养工作应该是十分不错的！我们可以交流交流 |
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你说错了，每天三班，一年是约8800小时，每天2班，一年约是6000小时，目前我们备机较少，年运转台时基本上都在6000到7000小时，个别机子达到了8000小时以上。一般国际大公司滚动轴承的寿命都可达到10万小时以上，标准只是个质量的最低要求，你可以查一些资料，我原来看过很多润滑方面的资料，时间长了记不太清一些东西了，轴承寿命的长短最关键是在润滑方面要做好，润滑是导致轴承失效的最主要因素。
: k8 Z- G1 p% o我们单位的保养工作不是吹的，我认为至少在国内是一流的，让外行看最直观的感觉是现场干净整洁，内行看设备状况、单耗成本、维修费用、维修周期更是没得说。+ j% ~9 j% k# F2 P
只是离上海远了点。 |
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滚动轴承在转速1万多转重载条件下用10万！肯定作不到！保养得再好也做不到！我和你打赌！ |
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| 下面引用由liuyao在 2002/10/25 15:19:19 发表的内容：
1 f* M' B3 ?8 i滚动轴承在转速1万多转重载条件下用10万！肯定作不到！保养得再好也做不到！我和你打赌！ |
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- W, B* r! K+ c
我也认为做不到.10万小时是上限了 |
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